Bộ GTVT vào cuộc vụ lún cầu Thanh Trì
- Tiếp tục tìm hiểu về hiện tượng lún tại cầu Thanh Trì, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Tường An, Phó Giám đốc Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 248 - đơn vị trực tiếp quản lý và vận hành cầu Thanh Trì.
| TIN LIÊN QUAN |
|---|
 |
| Ông Nguyễn Tường An. |
Ông có thể cho biết, hiện tượng lún ở mặt cầu Thanh Trì có ảnh hưởng gì đến phần kết cấu của cầu, cũng như việc lưu thông của các phương tiện trên cầu?
Trước tiên tôi phải nói rõ, việc lún chỉ xảy ra ở mặt cầu, phần bê tông nhựa, chứ không phải lún thân cầu. Phần bê tông nhựa bị biến dạng trong quá trình vận hành là việc bình thường. Vì vậy, về cơ bản không ảnh hưởng gì đến phần kết cấu chịu lực của cầu.
Sau khi có thông tin phản ánh của báo chí về hiện tượng lún ở cầu Thanh Trì, sáng 26/10, Cục giám định chất lượng - Bộ Giao thông Vận tải đã tổ chức đoàn kiểm tra về tận nơi để đánh giá mức độ, cũng như những ảnh hưởng của nó, sớm nhất cũng 3, 4 tuần nữa mới có kết quả.
Trong khi chờ đợi kết quả thẩm định của Cục giám định chất lượng, về đánh giá, hiện nay với mức độ như thế này chưa ảnh hưởng gì, nên trước mắt việc vận hành cầu vẫn diễn ra bình thường.
Có thể có những nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng này?
Nguyên nhân chính xác thì phải đợi kết quả thẩm định của Cục giám định chất lượng. Nó cũng có rất nhiều nguyên nhân, do khách quan, chủ quan, do điều kiện thời tiết… cái này phải do cơ quan chuyên môn giải thích.
Phần lún chủ yếu ở làn đường dành cho xe tải trọng lớn, có khả năng lún là do xe quá tải trọng lưu thông trên cầu không?
Đấy cũng có thể là một trong những nguyên nhân gây ra lún. Việc quản lý những dòng xe này lên cầu thuộc trách nhiệm của Thanh tra giao thông, và Cảnh sát giao thông. Còn hiện tại chưa có trạm cân, nên chúng tôi không có trách nhiệm quản lý.
 |
| Vết lún kéo dài trên mặt cầu Thanh Trì. |
Ở nước ta đã từng xảy ra hiện tượng lún nào chưa?
Nhiều chứ, như cầu Thăng Long, cầu Chương Dương cũng đều bị, sắp tới các loại bê tông nhựa cũng đều bị cả. Đối với điều kiện khí hậu khắc nghiệt như ở nước mình, thì sự biến dạng như vậy là việc bình thường, tất nhiên là trong giới hạn cho phép.
Ông có thể đưa ra một số biện pháp khắc phục hiện tượng này?
Sự lún, lõm nếu nằm trong sai số cho phép, chưa ảnh hưởng đến giao thông, thì chưa phải sửa chữa.
Xin cảm ơn ông!
- Lê Hữu Việt