- Tuy mới thông xe được gần hai năm, đoạn đường dẫn lên cầu từ Pháp Vân vẫn chưa làm xong nhưng trên mặt cầu Thanh Trì đã xuất hiện nhiều vệt lún kéo dài cả trăm mét…
“Từ khi thông cầu, ngày nào tôi cũng 2 lần qua đây. Tôi thấy các điểm lún - lồi trên mặt cầu bắt đầu xuất hiện cách đây khoảng 3, 4 tháng, ở làn đường dành cho xe tải trọng lớn. Nặng nhất là ở đầu phía Gia Lâm” - ông Nguyễn Văn Đạt, sống tại phường Cự Khối, quận Long Biên cho biết. Ngày nào ông Đạt cũng 2 lần đạp xe đạp, đi từ quận Long Biên sang huyện Thanh Trì lấy đồ thừa từ các quán ăn về chăn nuôi.
Các điểm lún nặng nhất chủ yếu xuất hiện ở đầu cầu phía huyện Gia Lâm, và phần làn đường dành cho xe đi từ huyện Gia Lâm sang huyện Thanh Trì.
 |
| Vệt lún chạy dài cả trăm mét |
Tại đây, mặt cầu bị lún tạo thành hai rãnh sâu khít với hai bên bánh xe ô tô, kéo dài từ đầu cầu đến giữa thân cầu. Vết lún càng trở nên sâu hơn, khi phần mặt đường 2 bên của rãnh lún bị ép lồi lên so với phần còn lại của mặt cầu, có điểm nhô cao đến 3 cm.
Không chỉ lún, lồi trên mặt cầu, hiện tượng lún còn xuất hiện cả phần đường dẫn lên cầu phía huyện Gia Lâm. Và phần mặt cầu dành cho xe đi hướng Thanh Trì – Gia Lâm.
Thậm chí, đoạn đường ngay cầu Gia Lâm (thuộc đường dẫn lên cầu Thanh Trì, phía Gia Lâm) do lún quá sâu, để “đảm bảo an toàn” cho phương tiện lưu thông lên cầu, công ty quản lý cầu (Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ 248) đã cho vá lại mặt đường.
Mặt cầu Thanh Trì cũng xuất hiện vết nứt và các ổ gà do bị bục lớp nhựa trải mặt cầu.
 |
| Gờ nổi do vệt lún gây ra |
 |
| Xe trọng tải lớn làm vết lún thêm sâu |
 |
| Mặt cầu nghiêng |
 |
| Bắt đầu những miếng vá ở một số nơi |
.